401.12.003 Вал торсионный

Вал торсионный 401.12.003 является упругим элементом подвески. Применяется на артиллерийских тягачах АТ-Т и объектах инженерной техники, сконструированных на его гусеничном шасси. Малой шлицеванной головкой торсионный вал сопрягается с подвижной частью оси балансира, большой – с неподвижным замком торсиона в противоположном борту рамы машины. Подвеска данных машин комплектуется десятью торсионными валами – по пять торсионных валов на каждом борту.  При движении машины по неровностям балансиры, поворачиваясь, закручивают торсионные валы и предохраняют раму от жестких ударов и толчков.

Несмотря на одинаковые каталожные номера, взаимозаменяемость торсионных валов возможна только на одном борту, ввиду их разной закрутки. На правую сторону устанавливаются торсионные валы с маркировкой ПР на большой головке; на левую – с маркировкой Л.

Торсионный вал изготовлен из стали 45ХНМФА, с последующей закруткой в определенную сторону и на определенный угол, и закалкой. Не взаимозаменяемость торсионных валов между бортами машины определяется разным направлением их закрутки.

Основные неисправности торсионных валов, это излом, износ шлицевых головок и изгиб. Неисправные торсионные валы восстановлению не подлежат (под замену).

Габаритно-весовые параметры вала торсионного 401.12.003: Вес -36,60кг. Длина – 2070мм. Диаметры по большой и малой шлицеванным головкам 67/62мм. Диаметр стержня – 55мм.