172.51.016-1 Вал торсионный (ЛЕВ.); Вал торсионный (ПР.)

172.51.016-1 Вал торсионный (ЛЕВ.); Вал торсионный (ПР.)
Входят в сборочные единицы:  
172.51.014сб Монтаж 1-й подвески с катком опорным; количество на изделие 2шт.
172.51.015сб Монтаж 2,3,4,5-й подвесок с катком опорным; количество на изделие 8шт.
172.51.016сб Монтаж 6-й подвески с катком опорным; количество на изделие 2шт. 
Торсионный вал является упругим элементом подвески и представляет собой стальной круглый стержень с большой и малой шлицованными головками. 
Один конец торсионного вала неподвижно закреплён во втулке, другой - в балансире, и при наезде катка на неровности и повороте балансира торсионный вал закручивается, вследствие чего смягчаются толчки и удары, воспринимаемые корпусом машины. Стержень торсионного вала обмотан изоляционной лентой, предохраняющей его от повреждений.
Торсионные валы левого борта невзаимозаменяемы с валами правого борта, поэтому на торце большой головки торсионных валов, предназначенных для установки на левый борт - имеется метк "ЛЕВ.", а на правый борт - метка "Прав.".
Материал Сталь 45ХН2МФА-Ш.

Применяемость на технике:

• Т-72А   каталожный номер 172.51.016-1
• Т-72Б 
• ИМР-2 
• МТУ-172 
• БРЭМ-1