СГ-18-1С Стартер-генератор

СГ-18-1С Стартер-генератор.

 

Технические характеристики:

Напряжение номинальное, В                                                   28,5

Мощность номинальная, кВт                                                    18

Скорость вращения якоря

с номинальной мощностью, об/мин                                      3600-6200

Допускаемая перегрузка в течении 1 мин

с интервалом между перегрузками30 мин, А                       до 800

Ток якоря при работе на холостом ходу, А                            Не более 60

Ток обмотки возбуждения при

напряжении 24В, А                                                                      не более 19,5

Сопротивление изоляции в нагретом состоянии, МОм    1,5

Режим работы                                                                              Продолжительный

Направление вращения                                                             По часовой стрелке со стороны привода

Исполнение                                                                                  Однопроводное, экранированное (кроме стартерного вывода и минусового вывода, соединённого с корпусом) пылебрызгозащищённое

Напряжение холостого хода в режиме сварки, В               60

Пределы регулирования сварочного тока,А                        10-300

Относительная продолжительность нагрузки (ПН), %       40

Масса, кг                                                                                        не более 78

 

           Устройство стартер-генератора.

 

Стартер-генератор состоит из следующих узлов и деталей:

1 Вентилятор со стороны коллектора

2 Минусовой вывод

3 Крышка со стороны коллектора

4 Лента защитная

5 Щёткодержатели

6 Якорь

7 Обмотка последовательная (стартерная)

8 Обмотка параллельная

9 Корпус с обмотками

10 Полюс основной

11 Вентилятор со стороны выброса охлаждающего воздуха

12 Крышка со стороны выброса охлаждающего воздуха

13 Клеммы +ЯГ (95мм)

14 Клемма +Ш

15 Клемма +ЯС (95мм)

 

Корпус 9-стальная труба, внутри которой размещены шесть основных полюсов 10 с параллельными обмотками возбуждения 8 и последовательной (стартерной) обмоткой 7 и три дополнительных полюса с обмотками.

Параллельная обмотка возбуждения состоит из двух обмоток:

- обмотки, предназначенной для ограничения скорости вращения якоря в стартерном режиме на холостом ходу (концы её выведены на плюсовой и минусовой щёткодержатели);

- обмотки, предназначенной для возбуждения генератора и подключаемой к реле-регулятору; обмотка расположена на шести основных полюсах и состоит из трёх параллельных ветвей (начала ветвей выведены на клемму 14 +Ш, а концы на минусовые щёткодержатели).

 Последовательная обмотка (стартерная) 7, предназначенная для возбуждения в стартерном режиме, состоит из шести последовательно соединённых катушек. Один конец обмотки выведен на стартерный болт 15 +ЯС, другой конец через обмотку дополнительных полюсов соединён с плюсовым щёткодержателем.

Обмотка дополнительных полюсов состоит из трёх последовательно соединённых катушек: один конец обмотки подсоединён к плюсовому щёткодержателю, другой-к клемме 13 "+ЯГ".

Все обмотки пропитаны электроизоляционным лаком и покрыты электроизоляционной эмалью.

Якорь 6 состоит из пакета железа и коллектора, напрессованных на вал и обмотки, заложенной в пазы железа.

Обмотка якоря-петлевая, выполнена из отдельных секций прямоугольной медной проволоки. Концы обмотки припаяны к коллекторным пластинам.

Крышка со стороны коллектора 3 и крышка со стороны выброса охлаждающего воздуха 12 изготовлены из алюминиевого сплава с залитыми стальными втулками под шарикоподшипники.

В подшипники закладывается консистентная смазка. Крышка 12 имеет шесть окон для радиального выброса продуваемого воздуха, закрытых спецлентой. В крышке 3 предусмотрен штуцер для продувки сжатым воздухом.

Щёткодержатели 5 жёстко соединены между собой, плюсовые щёткодержатели закреплены на минусовых щёткодержателях, которые непосредственно крепятся к корпусу 9 стартер-генератора.

На щёткодержателях крепятся пружинодержатели со спиральными пружинами. Плюсовые щёткодержатели соединены между собой шиной.

Защитная лента 4-стальная, с уплотнением из теплостойкой резины. Лента закрывает окна в корпусе под щёточный аппарат.

Вентилятор со стороны коллектора-осевой, из алюминиевого сплава.

Вентилятор 11 со стороны выброса воздуха-центробежный, алюминиевый, с приклёпанными стальными лопатками.

Стартер-генератор работает на принципе, обычном для машин постоянного тока, т.е. взаимодействия вращающихся витков и магнитного поля.

 Токосъём с коллектора осуществляется 18-ю разрезными щётками, установленными в щёткодержателях реактивного типа (9 плюсовых и 9 минусовых щёток).

  Стартер-генератор может использоваться как источник постоянного тока как внутри мастерской, так и на ремонтируемом объекте и подзарядки аккумуляторных батарей буферной группы.

 В режиме нагрузки стартер-генератор работает совместно с реле-регулятором.

 Реле-регулятор служит для автоматического включения стартер-генератора в сеть электрооборудования и отключения его от сети, а так-же для поддержания напряжения в сети в пределах 26,5 - 28,5В независимо от изменения скорости вращения якоря генератора, нагрузки и температуры окружающей среды.

  Стартер-генератор подключается к аккумуляторным батареям буферной группы тогда, когда его напряжение превышает напряжение батарей на 0,2 - 1,0В.

Для проверки электроспецоборудования обслуживаемого объекта и подзарядки его аккумуляторных батарей необходимо:

-соединить проводом "+" клемму 24\48В на розетке внешнего пуска буферной группы с плюсовым выводом на главном распределительном щите (для об. 172М) или блоке защиты аккумуляторов (для об. 219) объекта

-подготовить и включить электросиловую установку мастерской

-переключатель S АI на щите сварщика установить в положение "Нагрузка".

  Проверку стабилизаторов на объектах БТВТ, потребляемый ток которых составляет более 300А, проверять при отключённых потребителях переменного тока мастерской.

ООО «БМЗ» осуществляет следующие операции с СГ-18-1С Стартер-генератор:

• Поставка электрогенераторов первой и второй категории после ремонта; 
• Диагностика и ремонт электрооборудования гусеничных машин;
• Закупка электромашин с разбракованной техники и складов хранения;
• Экспорт комплектующих для моторов автобронетехники.