Двигатель В-84М

Дизель В-84м устанавливается на танк Т-72 и представляет собой модернизацию  дизеля В-46-6 и имеет следующие отличия: 

• установлена система подогрева впускного воздуха (ПВВ), которая предназначена для экстренного пуска дизеля без его предварительного разогрева и его устойчивой работы при температуре окружающего воздуха не ниже минус 200⁰С. Корпус подогревателя впускного воздуха крепится к нагнетателю и на нем установлены клапан подачи топлива и свечи накаливания;
• впускной трубопровод снабжен экранами подвода воздуха на три цилиндра, что способствует эжекционному (импульсному) дозаряду цилиндров свежим воздухом;
• выпускной трубопровод снабжен сильфонными компенсаторами, предназначенными для снижения температурных напряжений в выпускном трубопроводе, возникающих при значительных изменениях температуры выпускных газов;
• картер со стороны носка коленчатого вала имеет гнездо для установки датчика аварийного давления масла на 8-ой опоре;
• угольник слива охлаждающей жидкости из правой головки блока измененной конструкции.

• ООО «Батмастер-Истра» осуществляет следующие операции с дизелями В-84м:

  - Ремонт двигателей, поставка запасных частей для моторов типа 12чн-15/18, с контролем качества;

  - Поставка ДВС первой и второй категории с хранения или после ремонта, с проверкой параметров на испытательном стенде; 

  - Приобретение дизелей с складов консервации и разбраковки автобронетанковой техники;
  - Экспорт запасных частей для двигателей типа 12чн-15/18.

Требования к ЗИП и таре, упаковке.

18. МАРКИРОВАНИЕ. ПЛОМБИРОВАНИЕ.

ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

18.1. МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ

Каждому дизелю присвоен заводской номер, который выбит на площадке верхней половины картера со стороны носка и записан в паспорт дизеля.

Основные узлы и агрегаты дизеля имеют также заводские номера.

Инструмент и приспособления имеют маркирование номера или размера зева под гайку. К деталям, не имеющим выбитых или отлитых в металле номеров, прикладываются и привязываются бирки с указанием номера детали.

Сумка ЗИП и ящик, в котором упакован дизель, опломбированы. Места пломбирования узлов и агрегатов дизеля указаны в паспорте дизеля.

18.2. ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Для технического обслуживания и замены вышедших из строя деталей к каждому дизелю придается одиночный комплект инструмента и запасных частей, упакованный в брезентовую сумку.

Кроме одиночного комплекта для дизеля придается групповой эксплуатационный комплект инструмента и запасных частей, упакованный в деревянный ящик.

Назначение и места использования инструмента и запасных частей указаны в ведомости одиночного или группового комплекта ЗИП, вложенной в сумку или ящик.

19. ТАРА. УПАКОВКА

Дизель упаковывается в деревянный ящик. Ящик пломбиру­ется с двух противоположных сторон.

Перед упаковыванием в тару дизель устанавливается на под­ставку и крепится к ней четырьмя болтами. На верхние брусья подставки под лапами дизеля прокладывается парафинированная бумага. Сверху дизель накрывается листом той же парафиниро­ванной бумаги, а затем закрывается крышкой ящика, которая крепится к днищу четырьмя болтами.

Все операции по упаковке выполняются тщательно, чтобы из­бежать удаления консервационной смазки с поверхностей деталей.

На крышке ящика наносятся манипуляционные знаки.

При транспортировании автотранспортом дизель устанавли­вается на усиленную подставку. Детали подставки скреплены болтами.

При всех видах транспортирования ящик с дизелем должен быть надежно закреплен от возможных перемещений и опроки­дывания.