401.09.2сб ПМП правый

  401.09.2сб Планетарный механизм поворота правый применяется в трансмиссии тягача АТ-Т (изделие 401), и на гусеничных шасси спецтехники, сконструированной на его базе (БАТ-М; БТМ-3; МДК-2 ,ПТС-м и др.). В машинокомплект входят два планетарных механизма поворота: 401.09.2Сб ПМП правый и 401.09.3Сб ПМП левый.

   Планетарные механизмы поворота расположены между КПП и соответствующей бортовой передачей. Предназначены для поворота тягача; для кратковременного увеличения тягового усилия на ведущие колеса без переключения передач; для торможения и остановки тягача.

   Особенности конструкции:

ПМП состоит из планетарного блока, блокировочного фрикциона с малым тормозом и остановочного тормоза. ПМП правый 401.09.2Сб отличается от ПМП левого 401.09.3Сб небольшим количеством деталей, изготовленных в «зеркальном» исполнении, в частности: 401.16.1Сб-1В Крышка подшипника, 54.09.2Сб-4 Поводковая коробка и 54.09.008-2 Кольцо выключения. В остальном, по конструкции, принципу работы и габаритно-весовым данным оба агрегата идентичны.

   Краткие технические характеристики агрегата:

Тип – планетарный, двухступенчатый, с блокировочным фрикционом. Блокировочный фрикцион – многодисковый, сухого трения. Материал дисков – сталь. Число дисков 13 (7 ведущих и 6 ведомых). Обеспечивает прямую и замедленную (в 1,42 раза) передачу вращения от главного вала КПП к ведущему валу бортовой передачи, а также отключение бортовой передачи от КПП. Количество смазки в картере – 2,5л.

Габаритные размеры (длина по торцам входного фланца и выходного вала, диаметр), мм: 499 х 460. 

ООО «БМЗ» осуществляет следующие операции с 401.09.2сб Планетарный механизм поворота правый:

• Поставка ПМП первой и второй категории после ремонта; 
• Диагностика и ремонт ПМП гусеничных машин;
• Закупка ПМП к тягачам с разбракованных машин и складов хранения;
• Экспорт запчастей для гусеничных машин